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  • 車.철강.가전품등 出血경쟁 불붙어-기업들 在庫와의 전쟁

    경기가 내리막길을 걸으면서 자동차.철강.섬유.전자등 주요업종의 재고가 계속 쌓여 관련기업들이 몸살을 앓고 있다. 경쟁력이 나빠져 수출이 둔화되고 내수마저 경기침체 바람을 타면서 재

    중앙일보

    1996.09.21 00:00

  • 多국적 자동차 폴크스바겐

    1927년 포드자동차의 생산조립공장이 처음 가동됐을 때 모든부품은 자가생산이었다.공장의 한쪽 문으로 모든 원.부자재들이 들어가면 다른쪽 문으로 완성된 자동차가 굴러나왔다.자동차 생

    중앙일보

    1996.04.02 00:00

  • 신발업 고유브랜드개발 시급-부산 현지취재로 본 업계현황

    80년대 세계 최대수준의 OEM(주문자상표부착생산)신발수출업체로 한때 6천여명의 종업원을 거느렸던 화승실업.이 회사는 지난 12일 부산 당감동공장의 마지막 신발생산라인을 폐쇄하고

    중앙일보

    1994.08.21 00:00

  • 신발 합리화지정 수순만 남았다(신발·염색·직물 산업구조방향:상)

    ◎수출부진에 자금난… 휴폐업 속출/“고가품경쟁력 충분” 특혜논란 소지 신발·직물·염색업계가 몸살을 앓고있다. 이들 산업이 과연 사양산업이냐의 여부는 많은 검토가 필요하겠지만 우리

    중앙일보

    1991.11.11 00:00

  • 세계 8위의 철강국

    포항종합제철의 광양제철소 제2기 설비준공으로 우리철강공업은 또 한번 도약했다. 광양제철소가 조강년산 5백40만t 규모로 확장이 끝나 조강연산능력은 포철이 1천5백만t으로, 한국전체

    중앙일보

    1988.07.12 00:00

  • (2)수출 더 잘할수 있다.

    몇 년 전까지만 해도 흔히 듣던「수출입국」의 구호가 요즘에는 상당히 퇴색해가고 있는 느낌이다. 강력하던 정부의 수출 드라이브도 약화되고 수출업체들의 사기도 현저하게 떨어져 있다.

    중앙일보

    1985.04.19 00:00

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